На борту судна
В зависимости от объема и места назначения партии, она может быть отправлена полным контейнером (FCL - full container loads), занимать часть контейнера (LCL - less than container loads), или как обычный груз.
Полный контейнер вмещает 24000-30000 книг (подразумеваются книги среднего формата), поэтому при этом требуется выполнение ряда операций, связанных с доставкой книг на склад от зарубежного поставщика, либо с доставкой их зарубежному потребителю. Данный способ обеспечивает большую экономию времени и средств.
Обычно контейнер загружается на складе экспортера. После загрузки контейнеры доставляются в доки для погрузки их на специальное судно для перевозки контейнеров, способное вмещать несколько сотен контейнеров, располагаемых в рамах особой конструкции; после погрузки на судно контейнеры остаются там до тех пор, пока они не будут сгружены в пункте назначения и помещены на портовый причал для дальнейшей перевозки на место назначения с помощью тягача.
Метод доставки LCL менее рационален. Груз размещается в нескольких паллетах и доставляется в доки, где объединяется экспедитором или судовым перевозчиком в одном контейнере с другими подобными партиями, предназначенными для отправки в ту же страну назначения. По прибытии в порт назначения контейнер вскрывается, а содержащиеся в нем партии отправляются каждая своим путем. Этот способ связан с несколько большими трудозатратами и увеличенным сроком доставки.
Если партия книг отправляется в страну или порт, не оборудованные средствами для обработки груза в контейнерах, приходится отправлять партию как обычный груз, а паллеты загружаются в грузовой отсек судна вместе с другими грузами. В таких случаях особое значение приобретает прочность упаковки. Груз в этом случае требует аккуратного обращения; время доставки оказывается достаточно большим, а затраты повышенными.
